在現(xiàn)今的工業(yè)領(lǐng)域，特別是傳動(dòng)領(lǐng)域，潤(rùn)滑劑已經(jīng)成為不可或缺的一部分。在和機(jī)器人用戶的交流中，我們發(fā)現(xiàn)有不少用戶在減速機(jī)潤(rùn)滑油脂的使用上存在不少誤區(qū)，有些誤區(qū)看似不起眼，但最終導(dǎo)致的后果卻十分嚴(yán)重。下面我們就來(lái)聊一聊在使用減速機(jī)的潤(rùn)滑油脂上常見的幾個(gè)誤區(qū)。
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在沒有加注潤(rùn)滑油脂的情況下使用減速機(jī)
雖然這種情況目前并不多見，但也算是一些初次接觸機(jī)器人領(lǐng)域的用戶會(huì)遇到的問題。減速機(jī)的內(nèi)部零件在沒有潤(rùn)滑油膜保護(hù)下運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)直接發(fā)生金屬干摩擦，從而產(chǎn)生大量鐵粉。特別是像在機(jī)器人這樣轉(zhuǎn)動(dòng)頻度很高的設(shè)備中，大量的鐵粉會(huì)迅速加劇減速機(jī)內(nèi)部的磨損，導(dǎo)致減速機(jī)在一個(gè)非常短的時(shí)間內(nèi)完全報(bào)廢。
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加注的油脂沒有達(dá)到規(guī)定使用量
還有不少用戶雖然加注了潤(rùn)滑脂，但并沒有按照產(chǎn)品使用說(shuō)明中要求計(jì)算的加油量來(lái)加注。潤(rùn)滑油脂可能會(huì)隨著減速機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)覆蓋到零件表面，所以在短時(shí)間內(nèi)可能能夠正常使用。但由于油脂數(shù)量不足導(dǎo)致金屬表面不少部位不能夠形成有效的油膜。在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中那些油膜形成困難的金屬表面在油膜破損后產(chǎn)生干摩擦，導(dǎo)致減速機(jī)內(nèi)部鐵粉濃度上升，從而影響減速機(jī)的使用壽命。
